Выбор методов технического обслуживания

Метод ТО – это совокупность технологических и организационных правил выполнения работ по ТО и ремонту устройств, в том числе, определения форм кооперации и разделения труда персонала, непосредственно занятого ТО. Основным признаком для классификации методов ТО считается структурная группировка персонала по признакам кооперации и разделения труда. Все методы ТО подразделяются на индивидуальные, групповые и комбинированные.

Индивидуальные (околотковые) методы обслуживания предусматривают деление объектов обслуживания на небольшие участки, на которых весь комплекс работ выполняют один электромеханик и один электромонтер.

Бригадным методом ТО можно назвать организационную форму объединения более трех специалистов, обслуживающих участок и выполняющих на нем все операции ТО. Эти методы можно подразделить на две группы: бригадные централизованные; бригадные децентрализованные.

Комбинированные (бригадно-околотковые) методы ТО – это форма объединения персонала, при которой часть работ выполняется индивидуально (околотками), а другая часть – бригадой, которая подчиняется, обычно, начальнику РТУ и обслуживает участки 100-200 км, выполняя комплекс операций, требующих самой высокой квалификации. Схема классификации приведена на рис. 3.

Рис. 3. Классификация методов технического обслуживания

Выбор осуществляется по факторам Фi, характеризующим местные условия эксплуатации участка.

Таблица 2.14 Выбор метода ТО

Лучший для заданных условий эксплуатации метод ТО выбирается по максимальному количеству положительных значений факторов Фi.

Организация бригад возможна двумя путями: в объединенные бригады, и в специализированные бригады. Объединенные бригады обслуживают все устройства СЦБ, расположенные на участке обслуживания. Специализированные бригады обслуживают только определенный вид устройств. При этом протяженность участка обслуживания объединенной бригады значительно меньше, что сокращает время на переезды по участку и повышает оперативность, но каждая бригада должна состоять из специалистов, имеющих опыт обслуживания всех устройств. Обычно, объединенные бригады применяются на линейных участках, а специализированные – на участковых и крупных промежуточных станциях.

Круглосуточное (сменное) дежурство устанавливается на постах ДЦ, на постах ЭЦ крупных и промежуточных станций, и на механизированных горках.

В данном случае выбираем бригадный децентрализованный метод технического обслуживания.

Другое по теме:

Обоснование выбранного типа дизеля и характеристика его основных параметров
Для проектного тепловоза кВт, поэтому выбираем дизель 1А-5Д49 с величиной эффективной мощности 2264 кВт. Основные технические характеристики указанного типа дизеля (Табл. 2.1.) Таблица 2.1. Техническая характеристика дизеля Тип дизе ...

Выбор оборудования для проектируемого тепловоза
В качестве тепловоза прототипа принимаем пассажирский тепловоз с передачей постоянного тока ТЭП60. Необходимая электрическая мощность тягового генератора: , где – эффективная мощность дизеля; – коэффициент затрат мощности на собстве ...

Вертикальный анализ баланса Пушкинского автобусного парка
Вертикальный анализ внеоборотных активов предприятия (см. таблицу 16). На предприятии основную часть актива баланса составляют внеоборотные активы. Их доля на конец 2000 года составляла 91,9%. В 2001 году доля вне­оборотных активов сократ ...