Ситуация с контейнерными перевозками в мире на конец 90-х ХХ- начало ХХI в. и перспективы развития

Информация » План модернизации деятельности ЗАО "Первый контейнерный терминал" » Ситуация с контейнерными перевозками в мире на конец 90-х ХХ- начало ХХI в. и перспективы развития

Страница 1

Крупнейшие компании-операторы контейнерных перевозок. В последнее время в мировой контейнерной транспортной системе произошел ряд существенных изменений. Во-первых, нельзя не отметить произошедшие совсем недавно слияния крупных игроков рынка морских контейнерных перевозок, вызванные ужесточением конкуренции в этом секторе транспортного рынка. Главные среди них - это, конечно же, произошедшие в 1999г. слияния двух лидеров среди морских перевозчиков контейнеров- датской компании "Maersk", являющейся частью группы "A.P.Muller" и американской "Sealand" - в единую группу "Maersk-Sealand" (фактически это было поглощение первой компанией второй). Это слияние привело к тому, что эта группа теперь с большим отрывом занимает первое место по таким показателям, как размер флота, оборот, количество предлагаемых сервисов во всех частях света и другие.

Вторым по значимости является слияние британской "P&O Containers" и голландской "Nedlloyd Lines" в "P&O Nedlloyd Ltd", произошедшее в 1997 году. Образовавшийся супергигант занимает в настоящее время второе место в мире по размеру флота судов-контейнеровозов.

Говоря о слияниях нельзя не назвать и произошедшего в 1996 году объединения французских компаний "Compagnie Maritime dAfuctemend" и государственной "Compagnie Generale Maritime", в результате которого образовался крупнейший во Франции и один из крупнейших в мире (13-е место по размеру контейнерного флота - см. ниже) операторов контейнерных линий - компания "CMA CGM".

Помимо слияний достаточно широкое распространение приобрела и другая форма концентрации капитала и мощностей на рынке контейнерных перевозок - образование альянсов, крупнейшими из которых являются "Grand Alliance", образованный в 1998 году и состоящий из таких крупных игроков данного рынка, как "P&O Nedlloyd Ltd (PONL)" (2-е место в мире, но размеру флота), немецкая компания "Hapag-Lloyd" (15-e место), японская "Nippon Ynsen Kaisha (NYK)" (8-е место), гонконгская "Orient Overseas Container Line (OOCL)" (10-е место), а также "Malaysia International Shipping Corporation" (28-е место); "New World Alliance", образованный в 1997 году и состоящий из "American President Lines (APL)" (4-е место), "Hyndai Merchant Marine (HMM)" (15-е место) и "Mitsui OSK Lines (MOL)" (12-е место); и альянс трех дальневосточных компаний - китайской "Cosco Container Lines Ltd" (5-е место), японской "Kawasaki Kisen Kaisha Ltd (K-Line)" (9-е место) и тайваньской "Yangming Marine Transport Corporations" (10 -е место).

В целом после всех произошедших объединений сложилась такая ситуация, что 20 крупнейших компаний владеют более чем половиной (около 53%) всего тоннажа контейнерного флота мира, притом что общее число операторов морских контейнерных линий превышает 500. Выглядит эта двадцатка следующим образом:

Таблица 1 - Двадцать крупнейших операторов контейнерных линий на море

Компания

Место

Имеющийся флот

Строящийся флот

TEU

Кораблей

TEU

Кораблей

Весь мир

6758607

7040

1630133

546

Maersk-Sealand

1

631748

252

119268

28

PONL

2

337821

132

59094

15

MSC

3

265227

145

71690

11

APL

4

238237

88

69740

16

Cosco

5

210450

123

38370

10

Evergreen

6

205796

62

19500

3

Hanjin

7

175416

47

73455

14

NYK

8

145006

66

56064

9

K-Line

9

139890

58

66600

12

Yangming

10

137099

51

16653

3

OOCL

11

136718

47

40886

9

MOL

12

134733

58

77590

15

CMA CGM

13

133200

59

89053

19

Zim

14

130763

70

38580

8

HMM

15

130415

38

12744

2

Happag-Lloyd

16

118023

32

28800

4

Senator

17

112824

35

0

0

CSCL

18

104990

72

108158

23

Lloyd Triestino

19

75536

18

18652

3

UASC

20

70250

44

0

0

Страницы: 1 2 3 4

Другое по теме:

Расчёт единовременных капитальных вложений, связанных со строительством устройств электрической централизации на проектируемой станции
Расчёт единовременных капитальных вложений, связанных со строительством устройств электрической централизации на проектируемой станции производится по укрупнённым показателям на одну стрелку ЭЦ. Норматив на каждую стрелку учитывает стоимо ...

Исследование скорости движения одиночного автомобиля
Данное исследование проводилось на учебном автомобиле по пути следования учебного маршрута. Движение транспортного средства проходило по маршруту: проспект Комсомольский – ул. Цеховая – проспект Калинина – проспект Космонавтов. Схема данн ...

Использование метода резервирования для повышения надежности
Рассмотрим использование метода резервирования при восстановлении. Чрезвычайные ситуации (ЧС) на железных дорогах приводят к сложным процессам при восстановительных строительных работах. Если имеет место резервный фонд машин, конструкций, ...

Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru