Доходы Пушкинского автобусного парка

Информация » Финансово-экономический анализ деятельности автобусного парка » Доходы Пушкинского автобусного парка

Страница 1

Анализ доходов предприятия показывает, что оно получает доходы от двух видов перевозок:

• социальные перевозки по регулируемому тарифу;

• коммерческие перевозки.

Структура доходов Пушкинского автобусного парка

Таблица 22

	2000		2001		2002
	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%
Социальные перевозки
разовые билеты	6639	21,5	6 562,2	13,7	6 928,6	10,9
карточки (парк)	2238	7,2	3 675,8	7,7	4 569,4	7,2
единые	3715	12,0	6048	12,6	8352	13,1
пригород	2987	9,7	4303	9,0	6049	9,5
бюджетные дотации	13847	44,8	24499	51,0	32656	51,4
Итого социальные перевозки	29426	95,2	45088	93,9	58555	92,1
Коммерческие перевозки
экспрессы	2	0	0	0	0	0
такси	650	2,1	1 948	4,1	3808	6,0
заказные	307	1,0	574	1,2	835	1,3
прочие	515	1,7	422	0,9	393	0,6
Итого коммерческие перевозки	1474	4,8	2944	6,1	5036	7,9
Всего:	30900	100,0	48032	100,0	63591	100,0

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Определение стоимости перевозок ж/д транспортом
Железнодорожные тарифы на грузовые перевозки распространяются на всю сеть узкой и широкой колеи. Они разрабатываются Министерством путей сообщения РФ и утверждаются Государственным комитетом России по ценам. Тарифные ставки дифференцирую ...

Выбор оборудования для проектируемого тепловоза
В качестве тепловоза прототипа принимаем пассажирский тепловоз с передачей постоянного тока ТЭП60. Необходимая электрическая мощность тягового генератора: , где – эффективная мощность дизеля; – коэффициент затрат мощности на собстве ...

Конструкторская часть
Распределитель ПР-53 также предназначен для обработки поверхности дорожного покрытия песком или другими технологическими материалами. Специальное оборудование машины смонтировано нашасси автомобиля ГАЗ-53А и состоит из кузова для песка, з ...

Доходы Пушкинского автобусного парка

Навигация