Расходы Пушкинского автобусного парка

Информация » Финансово-экономический анализ деятельности автобусного парка » Расходы Пушкинского автобусного парка

Страница 1

Расходы предприятия могут быть сокращены двумя основными путями:

1. Интенсивным - сокращением расходов на единицу услуг без изменения объемов услуг

2. Экстенсивным - сокращением объемов оказанных услуг без изменения расходов на единицу услуг.

Рассмотрим возможности сокращения расходов указанными путями (см. таблицу 21, приложение 3).

Структура расходов Пушкинского автобусного парка

Таблица 21

Элемент

2000

2001

2002

тыс. руб.

%

тыс.руб.

%

тыс.руб.

%

Социальные перевозки

Зарплата с начислениями

18893,4

52,3

25 836,2

48

31 457,8

43,2

Материальные затраты

12970

35,9

20 103,8

37,3

31 564,2

43,3

Амортизация

2 046,6

5,7

2072

3,8

3479

4,8

Налоги

432

1,2

1033

1,9

932

1,3

Прочие расходы

943

2,6

2413

4,5

1 707

2,3

Итого социальные перевозки

35285

97,7

51458

95,5

69140

94,9

Коммерческие перевозки

Итого коммерческие перевозки

838

2,3

2412

4,5

3730

5,1

Итого:

36123

100,0

53870

100,0

72870

100,0

Интенсивный. Как видно из структуры расходов Пушкинского автобусно­го парка, основную долю занимают две статьи - материальные затраты (43,2%) и заработная плата (43,3%).

Проанализируем возможности их сокращения. Материальные затраты Пушкинского автобусного парка - это в первую очередь расходы на горюче­смазочные материалы, запчасти, резину. Данные статьи расходов на практике не могут быть сокращены, так как их стоимость является рыночной.

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Вакуумный усилитель
Резиновая диафрагма 10 (рис. 1) вместе с корпусом 21 клапана делят полость вакуумного усилителя на два камеры: вакуумную А и атмосферную В. Камера А соединяется с впускной трубой двигателя. Корпус 21 клапана пластмассовый. На выходе из к ...

Разработка схемы организации технического обслуживания
Схема организации технического обслуживания - это графическое изображение, моделирование всей организации технического персонала на участке. В результате моделирования определяются участки для объедания в единые бригады, а также зоны и об ...

Расчет штата для технического обслуживания устройств
Техническое обслуживание устройств автоматики, телемеханики и связи выполняется старшими электромеханиками (ШНС), электромеханиками (ШН) и электромонтерами (ШЦМ) под руководством начальника производственного участка (ШЧУ). Количество про ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru