Обеспечение пожарной безопасности на станции Новый порт

Информация » Обслуживание железнодорожных путей ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" » Обеспечение пожарной безопасности на станции Новый порт

Страница 1

Правила пожарной безопасности в Российской Федерации ППБ-01-03 устанавливают требования пожарной безопасности, обязательные для применения и исполнения на станции всеми работниками в целях защиты жизни и здоровья работников станции и охраны окружающей среды.

Все лица, нарушившие требования пожарной безопасности, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Кроме Правил также следует руководствоваться иными нормативными документами по пожарной безопасности и нормативными документами, содержащими требования пожарной безопасности при погрузочно-разгрузочных работах.

На станции Новый порт имеется система пожарной безопасности, направленная на предотвращение воздействия на людей опасных факторов пожара. На станции существует оповестительная пожарная сигнализация в местах, согласно Правилам пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО-109-92 (ЦУО-112).

На каждом объекте разработаны инструкции о мерах пожарной безопасности для каждого взрывоопасного и пожароопасного участка (мастерские, котельные, цеха и другие).

Все работники допущены к работе только после прохождения инструктажа по пожарной безопасности, а в случае изменения специфики работы проходят дополнительное обучение по предупреждению и тушению возможных пожаров в порядке, установленном начальником станции.

Начальником станции назначены лица, которые обязаны обеспечивать соблюдение требований пожарной безопасности на определенных участках работ.

Для привлечения работников станции к работе по предупреждению и борьбе с пожарами создают пожарно-технические комиссии и добровольные пожарные формирования. На станции Новый порт нет таких технических комиссий, так как станция второго класса.

Начальник станции обязан: обеспечивать своевременное выполнение требований пожарной безопасности, предписаний, постановлений и иных законных требований государственных инспекторов по пожарному надзору.

Во всех производственных, складских, административных помещениях на видных местах вывешены таблички с указанием номеров телефонов вызова пожарной охраны.

Также определены и оборудованы места для курения.

Регламентированы:

Порядок поведения временных огневых и других пожароопасных работ;

Порядок осмотра и закрытия помещений после окончания работы;

Действия работников при обнаружении пожара;

Порядок и сроки прохождения противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму, а также назначены ответственные за их проведение.

В зданиях и сооружениях на видных местах вывешены планы (схемы) эвакуации людей в случае пожара.

На станции Новый портвсе необходимые требования выполняются в соответствии с правилами пожарной безопасности. Несчастных случаев, взрывов и аварий не было за последние 7 лет.

В ходе дипломного проектирования были рассмотрены: работа станции Новый Порт и ОАО "Морской торговый порт", процесс взаимодействия двух видов транспорта - железнодорожного и морского, выявлены существующие недостатки в работе, предложены меры по их устранению, которые позволят ускорить прохождение внешнеторговых грузов через транспортный узел. На основе разработки дипломного проекта сделаны следующие выводы и предложения:

1) Увеличилась занятость приемосдатчиков и требования к выполнению грузовых операций (подача вагонов ведется строго по периодам, которые согласовываются с МТП СПб). Выросли объемы работы с контейнерами, что является положительным моментом в работе станции и порта, т. к. контейнерные перевозки более технологичны и способствуют интеграции России в мировую транспортную сеть. Снизились объемы работы с навалочными грузами, так как уменьшился поток порожних вагонов – зерновозов в адрес станции, а также сильно возрос процент вагонов с коммерческими браками. По сравнению с предыдущими годами увеличился поток экспортных грузов, но это, в основном, цветные и черные металлы. Оборудования и других высокотехнологичных изделий на экспорт не идет и это отрицательный момент прежде всего в российской экономике в целом.

Страницы: 1 2 3

Другое по теме:

Определение толщины песчаного слоя на вираже
Отличие от предыдущего расчета заключается в определении длины пути фильтрации. qр=q*Кп*Кг*Квог*Кр/1000=0,003м3/м qВ*qр=7*0,003=0,021м3/м Lф=Взп+2*m*hа/б+щ Lф=10+2*3*0,4=12,4м q'/Кф=0,021/3=0,007=> 0,06 (по рис.1 для i=0,04) 3, ...

Доходы Пушкинского автобусного парка
Анализ доходов предприятия показывает, что оно получает доходы от двух видов перевозок: • социальные перевозки по регулируемому тарифу; • коммерческие перевозки. Структура доходов Пушкинского автобусного парка Таблица 22 2000 ...

Выбор схемы фюзеляжа
Аэродинамические и весовые характеристики фюзеляжа существенно зависят от его формы и размеров, которые определяются такими геометрическими параметрами, как форма поперечного сечения, удлинение λф и диаметр фюзеляжа Dф. Следует замет ...

Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru