Фактические уровни обработки судна в порту погрузки Афины

Информация » Выбор отфрахтования судна » Фактические уровни обработки судна в порту погрузки Афины

Страница 2

Таблица 16. DETAILS OF DAILY WORKING

Date	Day	Hours working		Hours stopped			№. Of gangs	Quantity load/ditch	Remarks
Date	Day	From	to	From		to	№. Of gangs	Quantity load/ditch	Remarks
17.05	TUE			07.00		11.50			AWAITING BERTH
				11.50		12.15			AWAITING LOADING
17.05	TUE	12.15	22.00					393,75	LOADING
				22.00		24.00			STOPPED/RAIN
18.05	WED	00.00	06.00					250	LOADING
				06.00		07.00			BRAKEDOWN OF FACILITIES
	WED	07.00	17.00					416,7	LOADING
				17.00		18.00			STOPPED/RAIN
		18.00	24.00					250	LOADING
19.05	THU	00.00	11.00					458,3	LOADING
				11.00		12.30			REMOORING
		12.30	24.00					479,2	LOADING
20.05	FRI			00.00		01.00			STOPPED/RAIN
20.05		01.00	9.30					402,05	LOADING LOADING COMPLETED
									LOADING COMPLETED
General remarks
Place and date					Name and signature (Master)
Name and signature (Agents)					Name and signature (for the Charterers / Shippers / Receivers)

Страницы: 1 2 3

Другое по теме:

Выбор методов технического обслуживания
Метод ТО – это совокупность технологических и организационных правил выполнения работ по ТО и ремонту устройств, в том числе, определения форм кооперации и разделения труда персонала, непосредственно занятого ТО. Основным признаком для кл ...

Проектировочный расчет крыли
Существуют три основные силовые схемы крыла: лонжеронные, моноблочные и кессонные. Определяющим фактором силовой схемы крыла является степень восприятия нагрузок такими силовыми элементами как лонжероны, стрингеры и обшивка. Силовая схема ...

Расчет размеров вагоносборочного участка
Важнейшим из основных производственных участков депо является вагоносборочный участок, определяющий длину главного корпуса депо. Основные размеры (длина, ширина и высота) этого производственного участка определяются исходя из организации ...

Фактические уровни обработки судна в порту погрузки Афины

Навигация