Все токоведущие, гайки, шайбы, перемычки должны быть очищены и иметь антикоррозийное покрытие, имеющие износы и механические повреждения - заменить новыми.
Сборку генератора производить в следующем порядке:
- посадить подшипниковый щит со стороны, противоположной приводу в статор и привернуть болтами;
- посадить подшипниковый щит со стороны привода на вал ротора;
- посадить наружное кольцо роликоподшипника в подшипниковый щит до упора.
- привернуть болтами к щиту лабиринтное кольцо.
- вставить ротор со щитом в статор и привернуть болтами.
- запрессовать шарикоподшипник в подшипниковую камеру щита;
- привернуть к торцу вала шайбу двумя болтами.
- привернуть крышку подшипника четырьмя болтами к щиту.
- подсоединить к выводным клеммам провода U1-U2 01; U1-U2, 01-02
- Привернуть крышку к коробке выводов четырьмя болтами.
При монтаже подшипников необходимо соблюдать следующее:
- удалить старую смазку;
- промыть бензином Б-70 подшипники гнезда, в подшипниковых щитах и внутренние поверхности лабиринтного кольца и крышки подшипника.
- перед постановкой подшипников места под их посадку на валу тщательно очистить, устранить заусенцы, промыть бензином Б-70 и смазать тонким слоем железнодорожной смазки.
- перед монтажом проверить легкость и плавность вращения подшипников от руки.
Монтаж электрических машин производить в соответствии с чертежами завода-изготовителя. Все элементы крепления должны быть типовыми.
Провода, подходящие к выводам в коробках, должны иметь маркировку. Крепление проводов к выводам должны быть типовыми, все элементы крепления (гайки, шайбы и др.), предусмотренные чертежами, должны быть установлены и покрыты антикоррозионным покрытием.
В коробках выводов должны быть установлены все предусмотренные прокладки и сальники.
Генераторы крепить к вагону болтами М20 из стали марки 40Х ГОСТ 4543-71. Корончатые гайки шплинтовать согласно ГОСТ 397-79.
При креплении подвагонных генераторов с приводом от средней части оси, резинометаллические элементы заменить на новые.
Предохранительные скобы крепить болтами М16 из стали 40Х, болты шплинтовать согласно ГОСТ 397-79 или фиксировать контргайкой.
У генераторов DUGG-28В между воздушными каналами на вагоне и фланцем воздуховода должно быть уплотнение и заслонка, исключающая вентиляцию генератора в зимнее время воздухом, забираемым из кузова вагона.
Другое по теме:
Определение комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния
для участка №1 Автодорога
На этом отрезке автодороги ширина проезжей части равна 7 м. Дорогу участка можно отнести к 2-ой категории, расчетная интенсивность движения около 7200 пр.авт./сут.
Для данного участка дороги, характерны следующие отклонения от нормативны ...
Расчёт
капитальных вложений по реконструируемому участку
Объём капитальных вложений по реконструирируемому подразделению Ко определяется как сумма стоимости зданий производственного и вспомогательного назначения – Кзд, оборудования – Коб, производственного инструмента и инвентаря – Кии, приборо ...
Система управления персоналом в вагонном депо
Система управления персоналом в депо включается в себя следующие элементы:
планирование трудовых ресурсов;
поиск и отбор работников;
профориентация и адаптация, обучение и повышение квалификации;
оценка трудовой деятельности;
изменен ...