Проверка расчета динамики

Информация » Эксплуатация транспортных энергетических установок » Проверка расчета динамики

Среднее касательное усилие tср=

F-площадь диаграммы суммарной касательной силы, мм2

I-длина площади по оси абсцисс

m-масштаб давления

В масштабе диаграммы средняя касательная сила, отнесенная к 1 см2 площади донышка поршня

tср= tср*m=1.15*15=17.25 мм

Полная касательная сила

Tср=tср*Fп=1.15* =0.167 мн

Средний крутящий момент

Мср=Тср*r=0.167*0.49/2=0.0409 кн. м

Момент, потребляемый гребным винтом М=N1/w, где

N1=Pi*пД2*S*n*i/4*60*z=1000*1.2*3.14*0.432*0.49*500*3/4*60=21344 кВт

М= =40,8 кн. м

Погрешность расчета

Δ=, где Δ<=3%

Другое по теме:

Геометрическое вписывание тепловоза в кривой участок пути
Расчет ветвей параболы (6.1) где =0,01 – Масштаб по оси ОХ. =1 – Масштаб поперечных зазоров. – Радиус кривой, мм. (6.2) где – Зазор между гребнями колесных пар и головками рельсов в условиях эксплуатации, мм. – Дополнительное ...

Выбор основных параметров самолёта
Исходные данные для расчета: Коммерческая нагрузка Скорость полета Высота полета Дальность полета Двигатель расположен на фюзеляже Коэффициент перегрузки Максимальная взлетная масса кг. Корневая хорда Концевая хорда Аэрод ...

Расположение цехов и отделений депо с кратким описанием
По конфигурации зданий локомотивные депо бывают прямоугольные и веерные. Прямоугольные депо строятся со сквозными и тупиковыми путями. По взаимному расположению позиций и мастерских прямоугольные депо бывают правильного и ступенчатого ти ...

Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru