Расчет производственно-технического штата и фонда заработной платы

Расчет штата для обслуживания линейных участков СЦБ. Участок А-Б.

Учитывая что на участке А-Б 9 станций, протяженность автоблокировки составит 88-9*2=70 км.

По таблице поправочных коэффициентов определяем, что поправочный коэффициент к нормативам численности на пропуск поездов при интенсивности движения 40 пар в сутки на однопутном участке будет:

- при обслуживании устройств электрической централизации - 1,094;

- при обслуживании автоблокировки - 1,08.

Используя нормативы для ШН и ШЦМ, можно рассчитать штат электромехаников и электромонтеров для участка:

- штат для обслуживания перегонных устройств автоблокировки

Чшн = (70/29) *1,08 = 2,6 чел.;

Чшцм= (70/58) *1,08 =1,3 чел.;

- штат для обслуживания стрелок ЭЦ на промежуточных станциях

Чшн = (9*8/26) * 1,094 = 3,02 чел.;

Чшцм = (9*8/36) *1,094 = 2,18 чел.;

- штат по обслуживанию сигнальной линии автоблокировки (считаем, что вдоль перегонов подвешено 10 сигнальных проводов): общее количество проводов на км будет равно: 10x88 =880 проводов/км

Чшн = (880/400) *1,08= 3,82 чел.;

Чшцм= (880/800) *1,08 = 1,9 чел.;

- штат по обслуживанию диспетчерского контроля

Чшн = (88/64) *1,08= 1,48чел.;

- штат по обслуживанию переездов с автошлагбаумами

Чшн= (4/28) *1,08 = 0,15 чел.;

Чшцм= (4/42) *1,08 = 0,1 чел.;

- штат по обслуживанию переездов с автоматической переездной сигнализацией

Чшн= (6/42) *1,08=0,15 чел.;

Чшцм= (6/48) *1,08=0,13 чел.

- штат по обслуживанию приборов

Чшн= 7920/31000*1,08=0,27чел.;

Чшцм= 7920/15500*1,08=0,55чел.;

- штат по обслуживанию и ремонту кабелей СЦБ

Чшн= 2160/30000*1,08=0,07чел.;

Чшцм= 2160/60000*1,08=0,03чел.;

Складывая полученные результаты, получим необходимый штат

(Ч°шн и Ч°шцм)

Ч°шн=2,6+3,02+3,82+1,48+0,15+0,15+0,27+0,07=12чел.;

Ч°шцм= 1,3+2,18+1,9+0,1+0,13+0,03=6чел.

Участок Б-В.

Учитывая что на участке Б-В13 станций, протяженность автоблокировки составит 145-13*2=119 км.

По таблице поправочных коэффициентов определяем, что поправочный коэффициент к нормативам численности на пропуск поездов при интенсивности движения 40 пар в сутки на однопутном участке будет:

- при обслуживании устройств электрической централизации - 1,094;

- при обслуживании автоблокировки - 1,08.

Используя нормативы для ШН и ШЦМ, можно рассчитать штат электромехаников и электромонтеров для участка:

- штат для обслуживания перегонных устройств автоблокировки

Чшн = 119/32*1,08=4,01чел.;

Чшцм= 119/60*1,08=2,14чел.;

- штат для обслуживания стрелок ЭЦ на промежуточных станциях

Чшн = 13*10/30*1,094=4,74 чел.;

Чшцм = 13*10/37*1,094=3,84 чел.;

- штат по обслуживанию сигнальной линии автоблокировки (считаем, что вдоль перегонов подвешено 10 сигнальных проводов): общее количество проводов на км будет равно: 10x145 = 1450 проводов/км

Чшн = 1450/400*1,08=3,91 чел.;

Чшцм=1450/800*1,08=1,95 чел.;

- штат по обслуживанию диспетчерского контроля

Чшн = 145/64*1,08=2,44чел.;

- штат по обслуживанию переездов с автошлагбаумами

Чшн= 5/29*1,08=0,18 чел.;

Чшцм= 5/44*1,08=0,12 чел.;

- штат по обслуживанию переездов с автоматической переездной сигнализацией

Чшн=7/44*1,08=0,17 чел.;

Чшцм=7/50*1,08=0,15 чел.

- штат по обслуживанию приборов

Чшн= 14300/31000*1,08=0,49чел.;

Чшцм= 14300/15500*1,08=0,99 чел.;

- штат по обслуживанию и ремонту кабелей СЦБ

Чшн= 3900/30000*1,08=0,14 чел.;

Чшцм= 3900/60000*1,08=0,07 чел.;

Складывая полученные результаты, получим необходимый штат

(Ч°шн и Ч°шцм)

Ч°шн = 4,01+4,74+3,91+2,44+0,18+0,17+0,49+0,14= 16 чел.;

Ч°шцм= 2,14+3,84+1,95+0,12+0,15+0,99+0,07= 9 чел.

Другое по теме:

Использование метода резервирования для повышения надежности
Рассмотрим использование метода резервирования при восстановлении. Чрезвычайные ситуации (ЧС) на железных дорогах приводят к сложным процессам при восстановительных строительных работах. Если имеет место резервный фонд машин, конструкций, ...

Расчёт эксплуатационно–технологического штата, занятого техническим обслуживанием станции
Наиболее точный результат расчёта эксплуатационно – технологического штата, необходимого для обслуживания устройств электрической централизации, даёт расчёт по нормативам времени, так как только они отражают реальные трудозатраты по выпол ...

Анализ технологичности конструкции детали
Основные задачи, решаемые при анализе технологичности конструкции детали, сводятся к возможному уменьшению трудоемкости и металлоемкости, возможности обработки детали высокопроизводительными методами. Таким образом, улучшение технологично ...