Пробоины котла обрезают по периметру и ремонтируют постановкой накладок. Заклепки, дающие течь, заменяют новыми. Разработанные отверстия для заклепок заваривают и просверливают вновь.
После ремонта и перед окрашиванием котел необходимо осмотреть и испытать давлением воздуха 0,2 МПа (сварной) или 0,1 МПа (клепаный). Испытуемый котел выдерживают под давлением в течение 15 минут, обстукивают молотком около сварных швов и тщательно осматривают. При этом цистерны с нижним сливным прибором на 10 минут оставляют под давлением с открытой нижней частью (заглушкой) сливного прибора и на 5 минут с частично открытым клапаном и закрытой заглушкой, чтобы проверить плотность клапана и заглушки. Никакой утечки воздуха из котла и сливного прибора не допускается. Результаты испытания котлов записывают в специальный журнал.
Ремонт цистерн на поточной линии производится в следующей последовательности:
На 1-ой позиции:
- разъединяют рычажную тормозную передачу вагона;
- снимают неисправные крышки верхнего загрузочного люка;
- демонтируют концевые краны и тормозные приборы;
- снимают сливные и предохранительно-выпускные приборы;
- снимают автосцепки;
- очищают котел цистерны от краски и ржавчины;
- проверяют состояние опор котла, устраняют неисправности стяжных хомутов;
- ремонтируют лестницы котла и кронштейны помоста;
- конвейером вагон подают на 2-ю позицию.
На 2-ой позиции:
- кузов поднимают при помощи электродомкратов, которые одновременно являются и опорами для поднятого кузова;
- выкатывают тележки и подают в участок по ремонту тележек;
- заменяют неисправные фрикционные аппараты, пятники;
- выполняют электросварочные работы на раме вагона;
- производят ремонт котла цистерны;
- отремонтированные тележки подкатывают под вагон;
- кузов опускают на тележки при помощи электродомкратов;
- устанавливают отремонтированные автосцепки;
- конвейером вагон подают на 3-ю позицию.
На 3-ей позиции:
- выполняют пневматическое испытание котла, сливных и предохранительно-выпускных приборов цистерны;
- конвейером вагон подают на 4-ю позицию.
На 4-ой позиции:
- монтируют концевые краны и тормозные приборы;
- соединяют рычажную передачу тормоза вагона;
- испытывают тормоз вагона;
- конвейером вагон подают на 5-ю позицию.
На 5-ой позиции:
выполняют работы по частичной окраске котла и рамы вагона;
наносят трафареты на раму, котел вагона;
предъявляют вагон приемщику вагонов;
конвейером подают вагон за пределы участка на позицию накопления.
Другое по теме:
Классификация автомобильных масел
Моторные масла, как и любой другой продукт, нуждаются в классификации. Все моторные масла делят на группы по трем основным признакам: тип (синтетическое, минеральное, полусинтетическое); вязкость (сезонное или всесезонное, густое или низк ...
Расчёт координат центров стрелочных переводов и вершин углов
поворота путей
Производим расчёт координат стрелочных переводов. За ось Х принимается ось нечётного главного пути. За ось У принимается вертикальная ось проходящая через центр стрелочного перевода первого лежащего на главном пути.
Хцсп3=0 (м);
Уцсп3=0 ...
Построение гистограммы распределения интервалов
Для построения гистограммы:
Находим предварительное количество интервалов, на которые необходимо разбить совокупность статистических данных, временных интервалов и скоростей:
K = 3.322·lgn+1 (3.2)
где n - объем выборки, n=66
Полученно ...