Определение воздушной нагрузки

Информация » Проектирование агрегатов самолёта » Определение воздушной нагрузки

Страница 1

Для плоского нестреловидного крыла с удлинением воздушная нагрузка определяется во формуле: [5]

(16)

Таблица 5

1

0

0

3,2

3600

1440

3600

3600

360

-

0

1800

2

0,4

0,1

3,06

3442,5

1377

3240

3442,5

344,25

-

0

1721,25

3

0,8

0,2

2,92

3285

1314

2880

3285

328,5

-

0

2956,5

4

1,2

0,3

2,78

3127,5

-

2520

3127,5

312,75

-

0

2814,75

5

1,6

0,4

2,64

2970

-

2160

2970

297

1,056

1573,1

1099,91

6

2

0,5

2,5

2812,5

-

1800

2812,5

281,25

1

1489,7

1041,58

7

2,4

0,6

2,36

2655

-

1440

2655

265,5

0,944

1406,3

983,25

8

2,8

0,7

2,22

2497,5

-

1080

2497,5

249,75

0,888

1322,8

812,75

9

3,2

0,8

2,08

2340

-

720

2340

234

-

0

2106

10

3,6

0,9

1,94

2182,5

-

360

2182,5

218,25

-

0

1964,25

11

4

1

1,8

2025

-

0

2025

202,5

-

0

1822,5

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Кузов вагона
Кузов цистерны получил название котел. Котел цистерны 15-869 имеет одну секцию. Котел цистерны для вязких нефтепродуктов изготавливают из стали 09Г2С. Теплоизоляции, теневой защиты, предохранительного клапана у котла нет, т.к. для перевоз ...

Группировка автомобилей по времени пребывания в эксплуатации
Таблица 6 До 3-х лет включи­тельно Свыше 3-х до 8-ми лет свыше 8-ми до 1 0-ти лет Свыше 10-ти до 13 -ти лет Свыше 13 -ти лет Всего На конец 2000 года, ед. 28 35 56 67 25 211 На конец 2000 г ...

Диагностические платформы
Современный подход к оснащению участка диагностики — построение интегрированного технологического комплекса на основе общей платформы. Под диагностической платформой понимается набор основных приборов, который может расширяться и дополнят ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru