Определение воздушной нагрузки

Информация » Проектирование агрегатов самолёта » Определение воздушной нагрузки

Страница 1

Для плоского нестреловидного крыла с удлинением воздушная нагрузка определяется во формуле: [5]

(16)

Таблица 5

№
1	0	0	3,2	3600	1440	3600	3600	360	-	0	1800
2	0,4	0,1	3,06	3442,5	1377	3240	3442,5	344,25	-	0	1721,25
3	0,8	0,2	2,92	3285	1314	2880	3285	328,5	-	0	2956,5
4	1,2	0,3	2,78	3127,5	-	2520	3127,5	312,75	-	0	2814,75
5	1,6	0,4	2,64	2970	-	2160	2970	297	1,056	1573,1	1099,91
6	2	0,5	2,5	2812,5	-	1800	2812,5	281,25	1	1489,7	1041,58
7	2,4	0,6	2,36	2655	-	1440	2655	265,5	0,944	1406,3	983,25
8	2,8	0,7	2,22	2497,5	-	1080	2497,5	249,75	0,888	1322,8	812,75
9	3,2	0,8	2,08	2340	-	720	2340	234	-	0	2106
10	3,6	0,9	1,94	2182,5	-	360	2182,5	218,25	-	0	1964,25
11	4	1	1,8	2025	-	0	2025	202,5	-	0	1822,5

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Кузов вагона
Кузов цистерны получил название котел. Котел цистерны 15-869 имеет одну секцию. Котел цистерны для вязких нефтепродуктов изготавливают из стали 09Г2С. Теплоизоляции, теневой защиты, предохранительного клапана у котла нет, т.к. для перевоз ...

Группировка автомобилей по времени пребывания в эксплуатации
Таблица 6 До 3-х лет включительно Свыше 3-х до 8-ми лет свыше 8-ми до 1 0-ти лет Свыше 10-ти до 13 -ти лет Свыше 13 -ти лет Всего На конец 2000 года, ед. 28 35 56 67 25 211 На конец 2000 г ...

Диагностические платформы
Современный подход к оснащению участка диагностики — построение интегрированного технологического комплекса на основе общей платформы. Под диагностической платформой понимается набор основных приборов, который может расширяться и дополнят ...

Определение воздушной нагрузки

Навигация