Отличие от предыдущего расчета заключается в определении длины пути фильтрации.
qр=q*Кп*Кг*Квог*Кр/1000=0,003м3/м
qВ*qр=7*0,003=0,021м3/м
Lф=Взп+2*m*hа/б+щ
Lф=10+2*3*0,4=12,4м
q'/Кф=0,021/3=0,007=> 0,06 (по рис.1 для i=0,04)
3,5hнас/Lф=0,06
hнас=12,4*0,06/3,5=0,21м.
hп=0,21+0,20=0,41м.
ІV. Определение толщины песчаного слоя для работ на осушение с учетом запаздывания.
hп=qр*Тзап/n+0,3*hзап/1-φзим:
где Тзап- средняя продолжительность запаздывания начала работ водоотводящих устройств
qр- расчетное значение воды поступающей за сутки
q= q *Кп* Kr /1000=2*1,0*1,5/1000=0,0030м3/м2
Тзап=Нпр/Vот=70/2,5=28сут
Нпр- глубина промерзания дорожной одежды
V-скорость оттаивания дорожной одежды
φзим=коэффициент заполнения пор влагой в материале дренирующего слоя к началу оттаивания (по таб.4)
(таб.4)
Толщина дренирующего слоя |
Значение φзим во ІІ дорожно-климатической зоне при пористости n, равной | |||
0,4 |
0,36 |
0,32 |
0,28 | |
До 20 20-40 более 40 |
0,4 0,35 0,3 |
0,5 0,4 0,35 |
0,6 0,5 0,45 |
0,7 0,6 0,55 |
hп=0,003*28/0,36+0,3*0,2/1-0,35=0,29/0,65=0,446м=44,6см
V. Расчет по условию сдвигоустойчивости грунта земляного полотна.
Критерий определения сдвига грунта земляного полотна определяется по формуле:
Кпр≥Тпр/Таф
Где Кпр- коэффициент прочности
Тпр- предельное напряжение сдвига в земляном полотне
Тф- активное, расчетное напряжение сдвига в расчетной точек от действия временной нагрузки. Для определения активного напряжения сдвига всю конструкцию дорожной одежды приводим к однородному полупространству, каждый слой имеет свою четность, которая характеризуется модулем упругости.
Для сдвиговых деформаций
Еа/б= +20°С
По таблице принимаем БДН=90/130
Верхний слой из а/бсмеси-5-6-7см
Нижний слой до 8см, высоко пористый 10см.
Ец М800-120 =350МПа
Ец М300,400 =200МПа
Еср= Еа/б*h1+Еа/б п*h2+Ещ*h3+Еп*h4/ Σ h
Еср=1200*5+800*6+350+30+100+25/5+6+30+25=3602.61 МПа
Еср/Егр=h/Д
Еср/Егр=360,61/40=9,0
Д-диаметр отпечатка колеса
h/Д=66/37=1,78
по номограмме находим активное напряжение
Еср/Егр: h/Д:φ =>τа
τа=0,0232
Таф= τа*р
Таф=0,0232*0,6=0,013
Тпр=Кд(Сn+0.1*γср*zоп*tg φст)
Где Сn-сцепление в грунте земляного полотна
φ=0,67° С=0,006 МПа Е=38 МПа
Кд-коэффициент учитывающий особенности работы конструкции на границе песчаного слоя с нижним слоем несущего основания=1,0
zоп- глубина расположения поверхности слоя, проверяемо на сдвигоустойчивость от верха конструкции.
γср- средневзвешенный удельный вес конструктивных слоев расположенных выше проверяемого слоя
φст- расчетная величина угла внутреннего трения материала поверяемого слоя при статическом действии нагрузки.
Тпр=1*(0,006+0,1*0,002*66* tg 6,75°)=0,007 МПа
Кпр=Тпр/Та
Другое по теме:
Обслуживание пассажиров в случае нарушения регулярности полетов
К случаям нерегулярности международной воздушной перевозки относятся:
- отмена рейса (cancel of the night);
- выполнение рейса не по расписанию (задержка, опоздание, возврат) - (delay, late, return);
- посадка воздушного судна на друго ...
Разработка технологического процесса восстановления
Схема технологического процесса восстановления детали «ступица переднего колеса автомобиля ГАЗ – 53А»
Дефекты:
– износ отверстий под шпильки крепления колеса;
– износ отверстия под наружное кольцо внутреннего подшипника.
Таблица 1 – С ...
Расчет ограничивающих линий на тяговых и скоростных
характеристиках
На тяговых и скоростных характеристиках указываем наибольшие силы тяги, которые может реализовать электровоз.
Максимальную силу сцепления определяем по формуле:
Fк.сц = 1000 * P * к (2)
где P - масса электровоза, т
к - ...